沃尔特·埃里克·西/Shutterstock
说到永恒的美国风情，就很难不提到哈雷戴维森，这家摩托车制造商一个多世纪以来一直牢牢控制着美国的街道。在它存在的几十年里，该公司已经参与制定了摩托车世界的一些最佳趋势，例如以 Softail 的名义建造舒适的巡洋舰和。然而，它的一些更有趣的成就之一是制造了一些多年来最受关注的发动机，其中三种是 Panhead、Knucklehead 和 Shovelhead。相比之下，这些发动机都拥有令人敬畏的哈雷名字。然而，相似之处就到此为止，因为它们各自具有独特的特征和设计特点，例如不同的阀盖样式（这就是它们实际上的名字的来源）和马力。
，它使用24.74立方英寸进排气单缸发动机。随后，该公司设计了 Panhead、Knucklehead 和 Shovelhead，每一款在退役之前都有足够的时间发挥作用。有趣的是，每台发动机都接替了另一台发动机，从 Knucklehead 开始，然后是 Panhead，最后是 Shovelhead。让我们逐一研究一下，了解它们带来了什么、它们之间如何比较，以及为什么哈雷认为最终应该搁置它们。
Knucklehead 是哈雷戴维森首款顶置气门 V 型双缸发动机
基尔默媒体/Shutterstock
哈雷戴维森只用了 33 年就推出了第一台顶置气门 V 型双缸发动机，该发动机被昵称为 Knucklehead，因为该发动机独特的摇臂盖看起来有点像指节。在这款发动机之前，哈雷一直在生产侧气门发动机（平头发动机），虽然制造和维护成本较低，但其动力不如当时欧洲摩托车的动力。 Knucklehead 于 1931 年问世，是一款 60.3 立方英寸推杆摇杆顶置气门 (OHV) 发动机，采用 4 速常啮合变速箱和泵送循环油系统。
不同年份发布了多种 Knucklehead 车型，每种车型都有自己独特的马力和发动机尺寸。例如，1936 年推出的 E 型 Knucklehead 功率为 37 马力，但其气门弹簧存在问题，很快就损坏了。该发动机还存在严重漏油和摇臂润滑不良的问题。因此，哈雷认为有必要改进傻瓜。随着时间的推移，它这样做了，渴望消除所有这些问题。发动机的改进取得了一些成果。然而，这并不足以阻止该公司开始开发其继任者。
Panhead 形状像平底锅
ZikG/Shutterstock
哈雷戴维森的下一款产品，以及 Knucklehead 的继任者，是出于必要而诞生的。第二次世界大战刚刚结束，回到家乡，美国正在迅速改造其偏远角落，以便普通公民更容易接近。这种转变表现为交通基础设施的改善，例如柏油路，使该国的交通更加便利。具有更强大发动机的摩托车变得流行，作为一家在帮助战争之前为民众提供自行车的公司，哈雷迅速挺身而出，满足即将出现的任何需求。
1947 年，该公司推出了 Panhead，这是一款由于气缸盖使用铝而不是铸铁而不会出现过热问题的发动机。由于铝的导热性能更好，因此发动机可以承担更多通常与高功率运行相关的热相关负担。 Panhead 配备了改进的油泵，其阀门安装在收缩的硬座环上。哈雷的发动机使用了一件式抛光气门盖，这为它赢得了绰号：Panhead。
与 Knucklehead 一样，Panhead 的马力和发动机规格与不同型号相关。 Panhead 的早期版本登记的马力范围为 50 至 55 马力，而 20 世纪 60 年代的版本发生了重大变化，推出了 60 马力。与它的前身一样，Panhead 也有其自身的问题，包括在其诞生之初就具有革命性的铝制气缸盖。这些头部比 Knucklehead 的铸铁头部膨胀得更快，增加了气门间隙更大的风险，从而导致发动机性能不佳。尽管哈雷通过液压挺杆解决了这个问题，但转向下一个标志性发动机只是时间问题。
Shovelhead 是大型双引擎的复兴
Uud N. Hudana/Shutterstock
Shovelhead 于 1966 年首次亮相，这是一款 OVH 大双引擎，为自行车提供动力，可与某些自行车相媲美。由于对能够为当今更强大、更重的摩托车提供动力的发动机的迫切需求，发动机的出现激增。你已经可以猜到是的，这与摇杆盖的形状有很大关系。与 Panhead 一样，Shovelhead 在其构造中使用了铝制气缸盖，尽管这些版本比最初的 Panhead 发动机中使用的更坚固。此外，哈雷最终推出了两个版本的 Shovelhead，一个 74 立方英寸和一个 80 立方英寸，这两个版本都具有标志性的倒置煤铲状摇杆箱。
与 Knucklehead 和 Panhead 一样，Shovelhead 的马力因型号而异。例如，早期版本的 80 立方英寸型号的马力为 66，转速为每分钟 5,600 转。虽然 Shovelhead 似乎全面追求更好的性能和可靠性，但它也像 Panhead 一样遇到了散热问题。此外，它还存在头部垫圈烧断和电子点火故障等问题，所有这些问题都将导致其被 Evolution 发动机取代。
Knucklehead、Panhead 和 Shovelhead 是哈雷戴维森最具标志性的发动机之一。每个都有独特的风格，不仅使其与其他产品区分开来，而且也将其与当时市场上的产品区分开来。每一项都是一项雄心勃勃的工程努力，直接或间接地影响了哈雷戴维森发动机今天的性能。