小米 SU7 Ultra 于 2024 年 10 月首次亮相，并于 2025 年 2 月 27 日在中国市场正式发布，售价约为 73,000 美元，它代表了不断发展的电动超级轿车竞争中的最新产品（也许是最伟大的产品之一）。一家以其产品而闻名的公司的全新旗舰希望再次提高豪华与卓越性能相结合的标准，目前（至少在美国）特斯拉 Model S Plaid 保持着这一标准，售价约为 90,000 美元。那么，与海外竞争对手直接比较，特斯拉的表现如何呢？简而言之：它简直把特斯拉的大门吹走了。
小米的功率输出可不是开玩笑的，达到 1,527 马力（标称 1548PS）。不过，与该级别的几乎所有其他车辆一样，SU7 Ultra 确实是一辆坚固的汽车，尽管大量使用碳纤维，但重量约为（而且很重）5,200 磅。因此它明显比特斯拉重，后者的重量仍然达到了 4,776 磅。但特斯拉只有 1020 马力，在功率重量比方面处于明显劣势——本质上，就特斯拉而言，小米还不如加装梅赛德斯-AMG GT 辅助发动机。因此，在所有其他因素相同的情况下，小米和特斯拉在纯粹的加速测试中根本不存在公平竞争。它的直线行驶速度也明显比 Tesla 快，达到 217 英里/小时，而 Plaid 号称每小时 200 英里。而且，如前所述，它的价格也便宜得多。但这真的是她为了比较而写的全部吗？让我们来看看事实。
特斯拉 Model S 格纹：精致的代价
Plaid 最出色的地方并不是它的性能本身 - 尽管数字确实令人敬畏。 1,020 马力不容小觑，这是肯定的。但归根结底，Plaid 仍然是 Model S，一个模块化平台，旨在打造豪华、高效、舒适的轿车。这并不是说性能是事后才想到的——毕竟，特斯拉不遗余力地营销（这一点后来被揭穿了——真正的 0-60 时间更像是 2.15 秒）。尽管如此，这些无疑是四门轿车中的超级跑车杀手。这是非常令人印象深刻的，但它仍然没有触及小米的数据，假设这些数据是准确的。
然而，除此之外，格纹至少在精致和奢华方面可能具有优势。尽管许多人声称其制造质量不佳，但 Model S 仍然是一个功能丰富、舒适且高度实用的平台。它拥有世界上最好的乘用车空气动力学系数之一，经过广泛的设计研究最终获得了出色的 0.208 C/D。这与 Lucid Air 相当，并且使 Model S 总体上具有出色的功能（尽管不是）电动汽车的行驶里程。
此外，特斯拉自 2012 年起就开始生产 Model S——单一代的开发时间造就了一个完善的平台，社区和制造商都充分了解了大多数缺点和优点。这种确定性在像小米这样的全新产品中并不存在，对于许多潜在买家来说，在建议零售价上多花 17 美元以上可能是值得的。
小米的表现如何
小米SU7至尊纪念版的性能轻松战胜格纹。事实上，它在以上级别中有效竞争，与。这款中国电动汽车拥有三电机装置，可在 1.98 秒内将全尺寸轿车从 0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加速，并利用据称 3.74 平方米的碳纤维来帮助减轻一些额外的重量。但毫无疑问，它仍然是一头重型野兽。
然而，SU7 仍然可以（字面意思）在赛道上绕特斯拉跑几圈。小米声称，该平台已经创造了多项记录，包括最快量产车绕上海国际赛车场（时间为 2:09.44），以及一辆准备比赛的原型车以 6:46.87 绕纽博格林——打破了之前的轿车和电动车记录。换句话说，一家中国智能手机公司的轿车绕“环”的速度（在潮湿的条件下也是如此）比一辆轿车更快。超级跑车。是的，真的：这是视频.
SU7 的这一性能归功于空气动力学性能，其性能远超特斯拉，后者专为阻力系数而打造。相反，小米在量产车型上通过空气动力学元件提供了高达 628 磅的下压力，通过强力的续航里程来弥补这一不足——385 英里，而特斯拉为 348 英里。基本上，小米在几乎所有指标上都轻松击败了特斯拉，而且启动成本也较低。考虑到 Model S 的价格将会上涨，因为它使用了大约 20% 的进口零部件，假设 SU7 抵达美国本土，尽管存在关税，它的成本仍然可能超过特斯拉。这使得Model S落后十年的开发时间成为特斯拉青睐的主要因素，而作为小米首款电动汽车的SU7显然缺乏这一点。