罗曼·米哈尔丘克/盖蒂图片社
如果您见过最早的汽车驾驶员的照片，您可能会注意到它们只是坐在露天。没有小屋，更不用说窗户了。这就是为什么最早的司机戴着护目镜和厚外套来保护自己免受恶劣天气的影响。由于车窗和挡风玻璃的实施，我们不必再为这些烦恼了。当汽车第一次安装挡风玻璃时，它们是由与家中窗户相同的普通玻璃制成的。
这不是最好的主意，因为任何微小的、突然的撞击都会立即粉碎它们。这就是为什么我们的汽车现在配备了由精心配制的玻璃和其他材料制成的专门挡风玻璃和窗户。汽车的挡风玻璃由夹层安全玻璃制成，这种分层结构可以承受强烈冲击，不会破裂而不破碎。与此同时，其他窗户是由经过极热和冷却循环钢化的玻璃制成的。这使得它比普通玻璃更坚固，并且在破碎时可以防止形成锯齿状边缘。
挡风玻璃是如何制造的
Art_rich/盖蒂图片社
夹层安全玻璃实际上不是像家里窗户上的单片玻璃，而是由两片玻璃组成，中间夹有一层透明塑料。这三层紧密地堆积在一起，以确保它们之间没有任何气泡或气穴，然后将整个物体压制和加热，直到合并成一个有凝聚力的整体。其结果是玻璃板不仅明显比单层玻璃厚，而且也更坚韧。
多层夹层安全玻璃有助于吸收和抑制突然强力撞击产生的动能。普通玻璃会完全破碎，而夹层安全玻璃只会从撞击点向外破裂。这种特殊玻璃用于前向挡风玻璃的原因很明显：它是对您的视野和安全最重要的窗户。如果一大块碎片飞到您汽车的前部，挡风玻璃会拦截它。它可能会破裂，但应该保持完好无损。的确，，你会想要，但总体而言，它仍然是使用最安全的一种玻璃。
钢化玻璃是怎样制造的
不同R/Shutterstock
您的汽车的挡风玻璃通常是唯一由夹层安全玻璃制成的窗户。汽车上的其他窗户，包括侧窗和后挡风玻璃，都是由钢化玻璃制成的。钢化玻璃最初的制造方式与普通玻璃板大致相同，将各种矿物质混合、加热并压制成实心板。不同之处在于，玻璃会被加热到 1,000 华氏度以上的温度，然后迅速冷却回室温。这种快速的温度变化有助于强化玻璃，其强度比以前的普通玻璃高出几个数量级。
虽然它不如夹层安全玻璃那么坚固，但钢化玻璃仍然比普通窗玻璃坚固得多，并且足以承受道路的颠簸和严酷而不会破裂或破碎。如果受到突然的冲击，钢化玻璃比夹层玻璃更有可能完全破碎，但钢化玻璃会碎成小块，而不是锯齿状碎片，这对车内乘客来说更安全。这就是为什么钢化玻璃也。与在大多数情况下应该保持完好的挡风玻璃不同，乘客车窗仍然可能破碎实际上很重要。毕竟，在紧急情况下，您需要能够打破它并爬出来。