即使柴油发动机在欧洲的受欢迎程度正在减弱，与北美相比，燃油燃烧器在旧大陆的形象仍然截然不同。它们在乘用车中更为常见，并且是改装项目中更常见的选择，而且它像宝马 M57，人们选择可靠地产生大量动力。
M57 是一款直列六缸涡轮增压柴油发动机，于 1998 年至 2010 年间生产。提供三种排量版本（2,497 cc、2,926 cc 和 2,993 cc），为各种不同的 BMW 车型提供动力，从到，以及 X3、X5 和 X6。在美国，它首次亮相于 2009 年 335d 和 X5 35d，功率为 265 马力，因此，如果您不从国外进口其中一款发动机，您将在美国看到所有单位的来源。
输出范围从早期 2.5 升发动机的 148 马力和 221 磅英尺（300 牛米）扭矩到 3.0 升双涡轮增压发动机的 282 马力和 428 磅英尺（580 牛米）扭矩，就像 2007 年之后生产的 35d 徽章宝马车中的那样。但是任何 M57 都可以通过简单的重新映射来产生明显更多的功率，并且这个这就是为什么它是欧洲最常改装的柴油机之一。
如果您不想汲取大功率，而只想每天使用可靠的六缸柴油机，那么 M57 也是一个不错的选择，因为众所周知，在适当的维护下，它可以持续数十万英里。宝马博客发现一辆使用原装发动机行驶了 495,615 英里的车。
M57能产生多少威力？
M57 是一个很好的基础，可以提取比原厂更多的动力，因此它在美国也找到了粉丝，那里的改装者喜欢将发动机推向极致。它因其坚韧的铸铁块、高品质的结构和可靠的历史而受到青睐。随后的几代直列六缸柴油机改用铝合金缸体，这就是为什么旧的装置经常被选择用于大功率应用。
改装者可以通过为 M57 配备新的（更大的涡轮增压器）、更大的中间冷却器、带有升级喷油器喷嘴的更高流量的燃油系统以及软件重新映射，使 M57 的输出接近翻倍。如果搭载这款超过 500 马力的改装发动机的汽车配备手动变速箱，它可能需要升级离合器来处理所有额外的动力，而不是在努力将额外扭矩传递到车轮时破碎。
有史以来加速最快、动力最强劲的 BMW 柴油发动机是一款经过大幅改装的 E81 1 系列（最初为 118d），配备经过大幅改装的 M57 发动机。这是一款由罗马尼亚专业改装师打造的拖曳车项目，拥有 1,020 马力和 1,217 磅英尺（1,650 牛米）的扭矩。这对于任何发动机来说都是了不起的，更不用说 3.0 升柴油发动机了。更令人印象深刻的是，其所有传动系统部件中约 75% 都是库存，这证实了该发动机的可靠性声誉。
该车采用后轮驱动很难控制，因此它由另一辆 BMW 提供全轮驱动，使其在 8.31 秒内即可完成四分之一英里。